P0016 Bedeutung

Der Kurbelwellenpositionssensor (CKP) ist ein Permanentmagnetgenerator, der als Sensor mit variabler Reluktanz bekannt ist. Das Magnetfeld des Sensors wird durch ein an der Kurbelwelle montiertes Reluktorrad verändert, das sieben bearbeitete Schlitze aufweist, von denen 6 alle 60 Grad gleichmäßig verteilt sind. Der siebte Schlitz befindet sich 10 Grad hinter einem der 60-Grad-Schlitze. Der CKP-Sensor erzeugt sieben Impulse für jede Umdrehung der Kurbelwelle. Der Impuls aus dem 10-Grad-Schlitz wird als Synchronisationsimpuls bezeichnet. Der Zeitsteuerungsimpuls wird verwendet, um die Zündsequenz der Spule mit der Kurbelwellenposition zu synchronisieren. Der CKP-Sensor ist über einen Signalstromkreis und einen niedrigen Referenzstromkreis mit dem Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) verbunden.
Der Nockenwellenpositionssensor (CMP) wird durch ein gekerbtes Druckrad ausgelöst, das in das Kettenrad der Auslassnockenwelle eingebaut ist. Der CMP-Sensor erzeugt 6 Signalimpulse für jede Umdrehung der Nockenwelle. Jeder Reluktorausschnitt oder jedes Merkmal hat eine andere Größe für die Identifizierung einzelner Zylinder. Dies bedeutet, dass die Signale CMP und Kurbelwellenposition (CKP) mit einer Impulsbreite codiert sind, damit das PCM ihre Beziehung kontinuierlich überwachen kann. Diese Beziehung wird verwendet, um die Position des Nockenwellenantriebs zu bestimmen und seine Abschrägung auf den richtigen Wert zu steuern. Das PCM verwendet dieses Signal auch zur Identifizierung des Kompressionshubs jedes Zylinders und zur sequentiellen Kraftstoffeinspritzung. Der CMP-Sensor ist mit einem 12-Volt-Stromkreis, einer niedrigen Referenz und einem Signal an das PCM angeschlossen.