P0117 – Opis naprawy błędu



Generic selectors
Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in posts
Search in pages

Przyczyny pojawienia się błędu P0117

Przyczyny pojawienia się błędu P0117

Błąd P0117 dotyczy czujnika temperatury cieczy chłodzącej silnika (ECT) i jest zazwyczaj spowodowany problemami z tym czujnikiem lub jego obwodem. Poniżej wymieniamy najczęstsze przyczyny pojawienia się tego błędu:

  1. Uszkodzony czujnik temperatury cieczy chłodzącej: Główną przyczyną błędu P0117 jest uszkodzenie samego czujnika temperatury cieczy chłodzącej. Czujnik ten jest umieszczony w układzie chłodzenia silnika i jest narażony na działanie wysokich temperatur oraz ekstremalnych warunków. Często może dojść do uszkodzenia elementów wewnętrznych czujnika, co prowadzi do generowania błędu.
  2. Zakłócenia w obwodzie czujnika: Czujnik temperatury cieczy chłodzącej jest połączony z komputerem sterującym silnika za pomocą przewodów i złącz elektrycznych. Uszkodzenia, korozja lub przerwania w tych elementach mogą zakłócać przepływ danych między czujnikiem a komputerem i prowadzić do pojawienia się kodu P0117.
  3. Niski poziom cieczy chłodzącej: Niedostateczny poziom cieczy chłodzącej w układzie chłodzenia może wpłynąć na prawidłowe działanie czujnika temperatury cieczy chłodzącej i skutkować generowaniem błędu.
  4. Awaria komputera sterującego silnika (ECU): W niektórych przypadkach problem może leżeć po stronie komputera sterującego silnika, który nie otrzymuje prawidłowych danych z czujnika temperatury.
  5. Zakłócenia elektryczne: Zakłócenia i zmiany napięcia w układzie elektrycznym, zwłaszcza w okolicach czujnika temperatury cieczy chłodzącej, mogą skutkować generowaniem błędu P0117.

Co oznacza kod P0117?

Kod P0117 oznacza „Czujnik temperatury cieczy chłodzącej silnika (ECT) – sygnał poza zakresem niskim”. W praktyce oznacza to, że komputer sterujący silnikiem otrzymuje z czujnika temperatury cieczy chłodzącej wartość, która jest niższa niż oczekiwana. Wartość ta wykracza poza zakres temperatury, który jest uważany za prawidłowy, co może wpłynąć na właściwą ilość dostarczanego paliwa i powietrza do silnika.

Co powoduje kod P0117?

Kod P0117 jest spowodowany przez nieprawidłowe działanie czujnika temperatury cieczy chłodzącej lub zakłócenia w obwodzie. Główne przyczyny to:

  1. Uszkodzony czujnik temperatury cieczy chłodzącej: Uszkodzenie samego czujnika temperatury cieczy chłodzącej jest najczęstszą przyczyną pojawienia się kodu P0117. Uszkodzenie może wynikać z normalnego zużycia, uszkodzeń mechanicznych lub awarii elektrycznych.
  2. Zakłócenia w obwodzie czujnika: Uszkodzenia, korozja lub przerwania w przewodach i złączach elektrycznych, które łączą czujnik temperatury cieczy chłodzącej z komputerem sterującym, mogą zakłócać przepływ danych i spowodować pojawienie się błędu.
  3. Niski poziom cieczy chłodzącej: Niedostateczny poziom cieczy chłodzącej w układzie chłodzenia silnika może wpłynąć na działanie czujnika i generować błąd.
  4. Awaria komputera sterującego silnika (ECU): W niektórych przypadkach problem może leżeć po stronie komputera sterującego silnika, który nie otrzymuje prawidłowych danych z czujnika temperatury.

Jak poważny jest kod P0117?

Kod P0117 jest problemem, który wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ może wpływać na działanie silnika i wydajność pojazdu. Nieprawidłowe dane z czujnika temperatury cieczy chłodzącej mogą prowadzić do różnych problemów, takich jak:

  1. Nierówna praca silnika: Silnik może pracować nierówno, szarpać się lub mieć problemy z płynną jazdą.
  2. Spadek mocy pojazdu: Pojazd może tracić moc i osiągi podczas przyspieszania lub jazdy pod górę.
  3. Zwiększone zużycie paliwa: Nieprawidłowy odczyt temperatury cieczy chłodzącej może wpłynąć na ilość dostarczanego paliwa, co skutkuje zwiększonym spalaniem.
  4. Niezgodnością z normami emisji spalin: Nieprawidłowy pomiar temperatury cieczy chłodzącej może wpłynąć na emisję spalin, co prowadzi do niezgodności z normami emisji.

Czy możesz prowadzić samochód z kodem P0117?

Podobnie jak w przypadku większości błędów związanych z czujnikami i układem chłodzenia silnika, możliwe jest prowadzenie samochodu z aktywnym kodem P0117, ale nie zaleca się tego. Czujnik temperatury cieczy chłodzącej pełni kluczową rolę w procesie sterowania silnikiem i optymalizacji jego działania. Jeśli czujnik jest uszkodzony lub generuje nieprawidłowe dane, może to prowadzić do nieefektywnej pracy silnika, wzrostu spalania paliwa, a nawet uszkodzenia silnika. Z tego powodu, choć można prowadzić pojazd, zaleca się jak najszybszą naprawę problemu, aby uniknąć dalszych uszkodzeń i zagrożeń dla pojazdu.

Jakie są objawy kodu P0117?

Obecność kodu P0117 może manifestować się różnorodnymi objawami, które wskazują na potencjalne problemy z czujnikiem temperatury cieczy chłodzącej. Niektóre z najczęstszych objawów to:

  1. Nierówna praca silnika: Silnik może pracować nierówno, szarpać się lub mieć problemy z płynną jazdą.
  2. Spadek mocy pojazdu: Pojazd może tracić moc i osiągi podczas przyspieszania lub jazdy pod górę.
  3. Zwiększone zużycie paliwa: Nieprawidłowy odczyt temperatury cieczy chłodzącej może wpłynąć na ilość dostarczanego paliwa, co skutkuje zwiększonym spalaniem.
  4. Check Engine Light (Kontrolka Check Engine): Jednym z najbardziej oczywistych objawów kodu P0117 jest zapalenie się kontrolki „Check Engine” na desce rozdzielczej.

Jak naprawić kod P0117?

Naprawa kodu P0117 zależy od zlokalizowania przyczyny problemu i podjęcia odpowiednich działań naprawczych. Oto kilka kroków, które mogą pomóc w rozwiązaniu tego błędu:

  1. Sprawdź czujnik temperatury cieczy chłodzącej: Pierwszym krokiem jest dokładne sprawdzenie stanu czujnika temperatury cieczy chłodzącej. Jeśli jest on uszkodzony, usunięcie lub naprawa uszkodzonego czujnika może rozwiązać problem.
  2. Sprawdź przewody i złącza: Upewnij się, że przewody i złącza elektryczne, które łączą czujnik temperatury cieczy chłodzącej z komputerem sterującym, są w dobrym stanie. W razie potrzeby napraw lub wymień uszkodzone elementy.
  3. Sprawdź poziom cieczy chłodzącej: Upewnij się, że poziom cieczy chłodzącej w układzie chłodzenia jest odpowiedni. Niedostateczna ilość cieczy chłodzącej może wpłynąć na działanie czujnika i generować błąd.
  4. Awaria komputera sterującego silnika (ECU): W niektórych przypadkach problem może leżeć po stronie komputera sterującego silnika, który nie otrzymuje prawidłowych danych z czujnika temperatury.
  5. Skasuj błąd: Po wykonaniu ewentualnych napraw, skasuj kod błędu za pomocą skanera diagnostycznego lub odłączając na chwilę akumulator. Jeśli problem został rozwiązany, kontrolka „Check Engine” powinna zgasnąć.
  6. Skonsultuj się z mechanikiem: Jeśli kod P0117 powraca po skasowaniu, może to wskazywać na bardziej złożony problem. W takim przypadku warto skonsultować się z doświadczonym mechanikiem lub serwisem samochodowym, aby dokładnie zdiagnozować i naprawić problem.

Podsumowanie

Kod błędu P0117 dotyczy czujnika temperatury cieczy chłodzącej silnika (ECT) i jest zazwyczaj spowodowany przez uszkodzenie, zakłócenia w obwodzie, niski poziom cieczy chłodzącej lub problemy z komputerem sterującym silnika. Nieprawidłowe dane z czujnika temperatury mogą wpłynąć na działanie silnika, prowadzić do spadku mocy pojazdu, zwiększenia zużycia paliwa oraz niezgodności z normami emisji spalin. Choć można prowadzić samochód z aktywnym kodem P0117, zaleca się jak najszybszą naprawę, aby uniknąć dalszych problemów i zagrożeń dla pojazdu. W przypadku braku umiejętności lub doświadczenia w samodzielnej naprawie, warto skonsultować się z profesjonalnym mechanikiem, który dokładnie zdiagnozuje problem i podejmie odpowiednie kroki naprawcze. Pamiętaj, że właściwa diagnoza i naprawa mogą przyczynić się do długotrwałego i bezproblemowego użytkowania Twojego samochodu.

Video

Jak naprawić ten kod błędu?

Zacznij od sprawdzenia „Możliwych przyczyn” wymienionych powyżej. Wzrokowo sprawdź odpowiednią wiązkę przewodów i złącza. Sprawdź, czy nie ma uszkodzonych elementów i poszukaj złamanych, wygiętych, wypchniętych lub skorodowanych styków złącza. Sprawdź dokręcenie klem akumulatora, niekiedy anomalie ładowania powodują generowanie fałszywych błędów różnych sterowników w aucie, sprawdź czy ładowanie akumulatora podczas pracy silnika mieści się w zakresie 13-15V
Błąd występuje w takich modelach aut jak Abarth Vw Acura Alfa Romeo Alpine Aston Martin Audi Austin Bentley Bmw Buick Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Cupra Dacia Daewoo Daewoo / Fso Daihatsu Dodge Ds Eagle Ferrari Fiat Ford Fsm Fso Gmc Honda Hummer Hyundai Infiniti Innocenti Isuzu Iveco Jaguar Jeep Jmc Kia Lada Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lincoln Lotus Lti Maruti Maserati Mazda Mercedes-benz Mercury Mg Mini Bmw Mitsubishi Moskwicz Nissan Oldsmobile Oltcit Opel Peugeot Plymouth Pontiac Porsche Ram Renault Rolls-royce Rover Saab Saturn Scion Seat Skoda Smart Ssang Yong Subaru Suzuki Talbot Tata Tesla Toyota Trabant Uaz Volkswagen Volvo Wartburg Yugo