Was bedeutet der Code P0506?

Während der Fahrt ändert der Fuß auf dem Gaspedal die Drosselklappenöffnung, was wiederum die Leistung und Geschwindigkeit des Motors ändert.  Wenn das Gaspedal losgelassen wird, schließt die Drosselklappe, um den Motor wieder in den Leerlauf zu versetzen.  Um die Leerlaufdrehzahl des Motors aufrechtzuerhalten, ermöglicht das IAC-Ventil (Idle Air Control), dass eine kleine Luftmenge die Drosselklappe umgeht.  Einige Hersteller setzen den IAC in das Drosselklappengehäuse ein, während andere ihn möglicherweise an anderer Stelle platzieren.  Viele moderne Fahrzeuge, Drive-by-Wire-Fahrzeuge mit elektronisch gesteuerten Drosselklappengehäusen, verwenden keine separate IAC, sondern steuern die Leerlaufdrehzahl durch direktes Variieren der Drosselklappe.

Wenn die ECU ein Problem im System feststellt, z. B. dass die Leerlaufdrehzahl des Motors bei einer IAC-Öffnung höher oder niedriger als erwartet ist, setzt sie einen DTC (Diagnostic Trouble Code) und leuchtet die MIL oder CEL (Störungsanzeigelampe oder Check-Engine Light) auf ).  Wenn die Motordrehzahl niedriger als erwartet ist, setzt die ECU im Speicher den Fehlercode P0506 – Drehzahl des Leerlaufregelungssystems niedriger als erwartet.