Co oznacza kod P0506?

Podczas jazdy noga na pedale przyspieszenia powoduje zmianę otwarcia przepustnicy, co z kolei wpływa na zmianę mocy i prędkości silnika. Po zwolnieniu pedału przyspieszenia przepustnica zamyka się, przywracając silnik do biegu jałowego. Aby utrzymać obroty biegu jałowego silnika, zawór IAC (kontroli powietrza biegu jałowego) umożliwia obejście przepustnicy niewielkiej ilości powietrza. Niektórzy producenci umieszczają IAC w korpusie przepustnicy, podczas gdy inni mogą go umieszczać w innym miejscu. Wiele nowoczesnych pojazdów, pojazdów typu „drive-by-wire” z elektronicznie sterowanym korpusem przepustnicy, nie wykorzystuje oddzielnego IAC, ale kontroluje prędkość biegu jałowego poprzez bezpośrednią zmianę otwarcia przepustnicy.

Jeśli ECU wykryje problem w systemie, taki jak prędkość biegu jałowego silnika jest wyższa lub niższa niż oczekiwana dla otwarcia IAC, ustawia DTC (diagnostyczny kod usterki) i zapala MIL lub CEL (lampka kontrolna awarii lub check-engine światło). Jeśli obroty silnika są niższe niż oczekiwane, ECU ustawia w pamięci kod DTC P0506 – Obroty systemu kontroli biegu jałowego niższe niż oczekiwano.