Le capteur de température de l’évaporateur de climatisation (ACET) contient une thermistance qui reçoit une tension de référence du module de commande du groupe motopropulseur (PCM). La thermistance modifie ensuite la résistance par rapport à la tension de référence en fonction de la température de l’air d’échappement de l’évaporateur. La tension résultante est renvoyée au PCM, où elle est interprétée comme une lecture de la température de l’air de refoulement de l’évaporateur. PCM
maintient la température du noyau de l’évaporateur et empêche le givrage du noyau de l’évaporateur en désengageant l’embrayage du compresseur A / C (non hybride) ou en réduisant la vitesse du compresseur A / C électrique (hybride) lorsque la lecture du capteur de température de l’évaporateur A / C tombe en dessous des niveaux acceptables et en engageant l’embrayage du compresseur de climatisation (non hybride) ou en augmentant la vitesse du compresseur de climatisation électrique (hybride) lorsque la température de l’air de refoulement dépasse le niveau admissible.
Le capteur de température de l’évaporateur A / C est situé à l’intérieur du noyau du réchauffeur et du boîtier du noyau de l’évaporateur dans le flux d’air quittant le noyau de l’évaporateur.
Le code d’anomalie de diagnostic p0535 (DTC) indique que l’entrée du capteur de température de l’évaporateur A / C ne correspond pas aux spécifications d’usine.