P1000 – Description de la réparation d’erreur



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Le code défaut
P1000
L’emplacement du défaut

P1000 – Le test de préparation du système de diagnostic embarqué n’a pas été terminé

Causes probables
  • Le véhicule est tout neuf de l’usine.
  • La batterie ou le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a été récemment déconnecté.
  • La défaillance du moniteur OBD s’est produite avant la fin du cycle de conduite OBD.
  • Les codes d’anomalie de diagnostic PCM (DTC) ont été récemment effacés avec un outil d’analyse.

P1000 Signification

Les moniteurs embarqués (OBD) sont effectués pendant le cycle de conduite OBD. Le P1000 est conservé en mémoire continue si l’un des moniteurs OBD ne parvient pas à effectuer une vérification de diagnostic complète.

Comment corriger ce code d'erreur?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs appropriés. Inspectez les composants endommagés et recherchez les broches de connecteur cassées, tordues, bosselées ou corrodées. Vérifier le serrage des pinces de batterie, parfois des anomalies de charge génèrent de fausses erreurs de divers conducteurs dans la voiture vérifier que la charge de la batterie pendant que le moteur tourne est dans la plage de 13-15V
L'erreur se produit dans des modèles de voiture tels que Abarth Vw Acura Alfa Romeo Alpine Aston Martin Audi Austin Bentley Bmw Buick Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Cupra Dacia Daewoo Daewoo / Fso Daihatsu Dodge Ds Eagle Ferrari Fiat Ford Fsm Fso Gmc Honda Hummer Hyundai Infiniti Innocenti Isuzu Iveco Jaguar Jeep Jmc Kia Lada Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lincoln Lotus Lti Maruti Maserati Mazda Mercedes-benz Mercury Mg Mini Bmw Mitsubishi Moskwicz Nissan Oldsmobile Oltcit Opel Peugeot Plymouth Pontiac Porsche Ram Renault Rolls-royce Rover Saab Saturn Scion Seat Skoda Smart Ssang Yong Subaru Suzuki Talbot Tata Tesla Toyota Trabant Uaz Volkswagen Volvo Wartburg Yugo