• P1000 – Opis naprawy błędu



    Generic selectors
    Exact matches only
    Search in title
    Search in content
    Search in posts
    Search in pages
    Kod usterki
    P1000
    Lokalizacja usterki

    P1000 – Test gotowości układu diagnostycznego pokładowego nie został ukończony
    Prawdopodobne przyczyny
    • Pojazd jest nowy z fabryki.
    • Akumulator lub moduł sterujący zespołu napędowego (PCM) został niedawno odłączony.
    • Awaria monitora OBD wystąpiła przed zakończeniem cyklu jazdy OBD.
    • Diagnostyczne kody usterek PCM (DTC) zostały niedawno usunięte za pomocą skanera diagnostycznego.

    P1000 Znaczenie

    Monitory pokładowe (OBD) są wykonywane podczas cyklu jazdy OBD. P1000 jest przechowywany w ciągłej pamięci, jeśli którykolwiek z monitorów OBD nie przeprowadzi pełnej kontroli diagnostycznej.

    Jak naprawić ten kod błędu?

    Zacznij od sprawdzenia „Możliwych przyczyn” wymienionych powyżej. Wzrokowo sprawdź odpowiednią wiązkę przewodów i złącza. Sprawdź, czy nie ma uszkodzonych elementów i poszukaj złamanych, wygiętych, wypchniętych lub skorodowanych styków złącza. Sprawdź dokręcenie klem akumulatora, niekiedy anomalie ładowania powodują generowanie fałszywych błędów różnych sterowników w aucie, sprawdź czy ładowanie akumulatora podczas pracy silnika mieści się w zakresie 13-15V

    Błąd występuje w takich modelach aut jak Abarth Vw Acura Alfa Romeo Alpine Aston Martin Audi Austin Bentley Bmw Buick Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Cupra Dacia Daewoo Daewoo / Fso Daihatsu Dodge Ds Eagle Ferrari Fiat Ford Fsm Fso Gmc Honda Hummer Hyundai Infiniti Innocenti Isuzu Iveco Jaguar Jeep Jmc Kia Lada Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lincoln Lotus Lti Maruti Maserati Mazda Mercedes-benz Mercury Mg Mini Bmw Mitsubishi Moskwicz Nissan Oldsmobile Oltcit Opel Peugeot Plymouth Pontiac Porsche Ram Renault Rolls-royce Rover Saab Saturn Scion Seat Skoda Smart Ssang Yong Subaru Suzuki Talbot Tata Tesla Toyota Trabant Uaz Volkswagen Volvo Wartburg Yugo