CMP Sensor (Czujnik położenia wałka rozrządu) i czujnika CKP (Czujnik położenia wału korbowego) współpracują ze sobą w celu kontrolowania dawkowania paliwa i czasu. Oba czujniki składają się z pierścienia reluktorowego, który obraca się na czujniku magnetycznym, który wytwarza napięcie iw ten sposób wskazywane jest położenie każdego czujnika.

Sygnał czujnika CMP jest używany przez komputer pojazdu do identyfikacji początku sekwencji wtryskiwaczy. A sygnał z czujnika CKP, wykrywa położenie przekaźników wału korbowego, a tym samym kontrolowany jest rozrząd zapłonu. Czujniki te są połączone paskiem lub łańcuchem rozrządu. W tym celu konieczne jest dokładne zsynchronizowanie krzywki i korby.

Jeśli PCM stwierdzi, że sygnały te są zlokalizowane poza czasem o określoną liczbę stopni, ustawi kod DTC P0019 OBDII .