• P0508 – Opis naprawy błędu



    Generic selectors
    Exact matches only
    Search in title
    Search in content
    Search in posts
    Search in pages
    Kod usterki
    P0508
    Lokalizacja usterki

    P0508 – Obwód sterowania powietrzem biegu jałowego niski
    Prawdopodobne przyczyny
    • Brudny korpus przepustnicy
    • Elektryczny siłownik regulacji przepustnicy nieprawidłowo wyregulowany lub uszkodzony
    • Wadliwy elektryczny siłownik sterujący przepustnicą
    • Wyciek powietrza dolotowego
    • Słabe połączenie elektryczne z zaworem kontroli powietrza dolotowego (IAC)

    P0508 Znaczenie

    Moduł sterujący silnika ( ECM ) kontroluje prędkość obrotową silnika na biegu jałowym do określonego poziomu poprzez precyzyjną regulację powietrza wpuszczanego do kolektora dolotowego za pomocą elektrycznego siłownika sterującego przepustnicą. Działanie przepustnicy jest zróżnicowane, aby umożliwić optymalną kontrolę prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym. ECM wylicza prędkość silnika z sygnałów czujnika położenia wału korbowego (POS), a czujnikiem położenia wałka rozrządu.
    Moduł ECM steruje elektrycznym siłownikiem sterującym przepustnicą tak, aby prędkość obrotowa silnika była zgodna z wartością docelową zapamiętaną w ECM . Docelowa prędkość obrotowa silnika to najniższa prędkość, przy której silnik może pracować stabilnie. Optymalna wartość przechowywana w ECM jest określana z uwzględnieniem różnych warunków silnika, takich jak nagrzewanie, hamowanie i obciążenie silnika (praca klimatyzacji, wspomagania kierownicy i wentylatora chłodzącego itp.)

    Jak naprawić ten kod błędu?

    Zacznij od sprawdzenia „Możliwych przyczyn” wymienionych powyżej. Wzrokowo sprawdź odpowiednią wiązkę przewodów i złącza. Sprawdź, czy nie ma uszkodzonych elementów i poszukaj złamanych, wygiętych, wypchniętych lub skorodowanych styków złącza. Sprawdź dokręcenie klem akumulatora, niekiedy anomalie ładowania powodują generowanie fałszywych błędów różnych sterowników w aucie, sprawdź czy ładowanie akumulatora podczas pracy silnika mieści się w zakresie 13-15V
    Błąd występuje w takich modelach aut jak Abarth Vw Acura Alfa Romeo Alpine Aston Martin Audi Austin Bentley Bmw Buick Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Cupra Dacia Daewoo Daewoo / Fso Daihatsu Dodge Ds Eagle Ferrari Fiat Ford Fsm Fso Gmc Honda Hummer Hyundai Infiniti Innocenti Isuzu Iveco Jaguar Jeep Jmc Kia Lada Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lincoln Lotus Lti Maruti Maserati Mazda Mercedes-benz Mercury Mg Mini Bmw Mitsubishi Moskwicz Nissan Oldsmobile Oltcit Opel Peugeot Plymouth Pontiac Porsche Ram Renault Rolls-royce Rover Saab Saturn Scion Seat Skoda Smart Ssang Yong Subaru Suzuki Talbot Tata Tesla Toyota Trabant Uaz Volkswagen Volvo Wartburg Yugo