Układ klimatyzacji samochodowej jest smarowany specjalnie zaprojektowaną do tego celu mieszanką oleju z freonem. Bez takiej mieszanki kompresor byłby narażony na poważne uszkodzenia, a skraplacz wypełniłby się metalowymi odpadkami. Z tego powodu system posiada czujniki ciśnienia.

W układzie klimatyzacji występuje wyłącznik wysokiego ciśnienia i wyłącznik niskiego ciśnienia, które zapewniają odpowiednie ciśnienie czynnika chłodniczego. W przypadku presostatu niskiego ciśnienia wkręca się go w zawór Schardera na wężu ssącym lub akumulatorze klimatyzacji. Powoduje to, że kontakt wrażliwy na nacisk zamyka się, gdy przekracza określony poziom. Jeśli ciśnienie w układzie pozostaje w dopuszczalnych granicach, styk pozostaje zamknięty, ale jeśli ciśnienie spadnie poniżej poziomu minimalnego, złącze otwiera się i napięcie sprzęgła sprężarki zostaje przerwane.

Wyłącznik niskiego ciśnienia przekazuje również sygnał włączenia / wyłączenia PCM (modułowi sterowania zespołem napędowym). Jeśli PCM wykryje sygnał z tego przełącznika, który wskazuje na niski poziom freonu, kod diagnostyczny P0534 OBDII zostanie zapisany .