Czujnik temperatury parownika klimatyzacji (ACET) zawiera termistor, który otrzymuje napięcie odniesienia z modułu sterującego układu napędowego ( PCM ). Następnie termistor zmienia rezystancję względem napięcia odniesienia w oparciu o temperaturę powietrza wylotowego parownika. Wynikowe napięcie jest zwracane do PCM, gdzie jest interpretowane jako odczyt temperatury powietrza wylotowego parownika. PCM
utrzymuje temperaturę rdzenia parownika i zapobiega oblodzeniu rdzenia parownika poprzez rozłączenie sprzęgła sprężarki klimatyzacji (niehybrydowej) lub zmniejszenie prędkości elektrycznej sprężarki klimatyzacji (hybryda), gdy odczyt czujnika temperatury parownika klimatyzacji klimatyzacji spadnie poniżej dopuszczalnego poziomów oraz przez załączanie sprzęgła sprężarki klimatyzacji (niehybrydowej) lub zwiększanie prędkości elektrycznej sprężarki klimatyzacji (hybryda), gdy temperatura powietrza wylotowego wzrośnie powyżej dopuszczalnego poziomu.
Czujnik temperatury parownika klimatyzacji znajduje się wewnątrz rdzenia nagrzewnicy i obudowy rdzenia parownika w strumieniu powietrza opuszczającym rdzeń parownika.
Diagnostyczny kod usterki (DTC) wskazuje, że sygnał wejściowy czujnika temperatury parownika klimatyzacji nie odpowiada specyfikacji fabrycznej.